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    甲醇汽车加速推广但仍面临诸多困难
    信息来源:未知  ‖  发稿作者:admin   ‖  发布时间:2019-11-07 18:11  ‖  查看次  ‖  
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       日前,国家八部委联合下发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》(以下简称《意见》),提到加快推动甲醇汽车应用,实现车用燃料多元化,保障能源安全。

      
     

       其中,指出在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区,加快M100甲醇汽车的应用。 据金联创了解,2012年开始,工业和信息化部先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市10个城市陆续开展,分17批公告发布9家甲醇汽车生产企业的32款甲醇汽车产品,形成了甲醇轿车、甲醇/柴油二元燃料重型商用车、微型车、城市客车等不同系列车型,初步具备了甲醇汽车产业基础。

      
     

       国家再次发文力推甲醇汽车应用并且标准进一步提高,是出于保障能源安全、构建多元化车用燃料需求的良性生态格局的需要。 考虑到甲醇汽车此前的推广进程并不顺利,而且消费者对于甲醇汽车及汽油仍存在不小抵触,后期甲醇汽车的应用或进一步扩大,推广难度不可小觑。

      
     

       《意见》中提到,鼓励资源综合利用生产甲醇,充分利用低质煤、煤层气、焦炉煤气等制备甲醇,探索捕获二氧化碳制备甲醇工艺技术及工程化应用。 而煤制甲醇企业属于高耗能污染企业,尽管甲醇汽油经过多年的发展已经解决污染排放不达标的问题,但源头并不能得到控制,环保要求依然是阻碍其发展的重要因素。 推广甲醇汽车应用也体现了国内车企的诉求。 据了解,近年来吉利大力推广甲醇汽车生产和推动相关标准的制定和实施,此外北奔重汽等车企也陆续涉及甲醇汽车生产业务。

      
     

       对于国内车企而言,本次《意见》推出将是一个利好,特别是传统燃油汽车发展前景不佳、新能源汽车竞争激烈的大背景之下,部分车企可涉足甲醇汽车领域扩大自身的竞争力。

      
     

       不过,未来甲醇汽车推广仍面临诸多不确定因素,因此甲醇汽车产业也不宜盲目跟风投建从而造成新的产能过剩。 总而言之,车用燃料多元化是必然趋势,且随着甲醇及乙醇汽油、天然气等替代能源的不断发展,传统燃料汽柴油的市场份额将越来越受到冲击,而我国正在投建一大批炼化一体化企业,未来炼油能力将进一步过剩,如何化解供需矛盾,是未来必须面对和解决的重要问题。

      
     

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